Das erste Werk aus der Zech-Traktor-Schmiede – und gleich ein echter Schwungscheiben Charakterkopf.
Angetrieben von einem Deutz MAH 711 aus dem Jahr 1936, ursprünglich als Verdampfermotor gebaut und auf Umlaufkühlung umgerüstet. Mit 90 mm Bohrung, 110 mm Hub und 700 ccm leistet er rund 9 PS bei 1500 U/min.
Vorn arbeitet eine angepasste Jeep-Achse, hinten eine Lada-Hinterachse. Auch Getriebe und Verteilergetriebe stammen vom Lada. Der geschraubte U-Profil-Rahmen genauso wie sämtliche Karosserieteile wurden komplett in Eigenarbeit gefertigt.
Besonderheit: Die selbstgebaute Federkern-Sitzbank ist erstaunlich bequem – perfekt für Mitfahrerinnen und Mitfahrer. Außerdem das wunderschöne Armaturenbrett:
Eine Bilderserie zur Entstehung des Zech Dieselross ist hier zu finden.